2016年下半年，治超新政以及新版GB1589的實(shí)行對(duì)物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重大影響。因此，其也成了業(yè)界最為關(guān)注的焦點(diǎn)政策。在2016中國(guó)城市綠色物流（南京）發(fā)展論壇上，江蘇金陵交運(yùn)集團(tuán)有限公司發(fā)展部主任彭朝勇便就這一熱點(diǎn)話題做了解讀。

江蘇金陵交運(yùn)集團(tuán)有限公司發(fā)展部主任彭朝勇

　　所謂治超新政，即交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào)——修訂后的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》。

　　首先，治超新政明確規(guī)定了如下情況將被列為超限運(yùn)輸車輛：

　　車貨總高度從地面算起超過(guò)4米；

　　車貨總寬度超過(guò)2.55米；

　　車貨總長(zhǎng)度超過(guò)18.1米；

　　二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)18噸；

　　三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)25噸；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)27噸；

　　四軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)31噸；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)36噸；五軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)43噸；

　　六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過(guò)49噸，其中牽引車驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過(guò)46噸。

      其次，具體來(lái)看，治超新政在如下方面起到了積極作用：

　　統(tǒng)一了超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化了大件運(yùn)輸許可流程，加強(qiáng)了對(duì)大件運(yùn)輸車輛行駛公路的管理，規(guī)范了對(duì)違法超限運(yùn)輸行為的處罰等。

　　再次，關(guān)于新版GB1589，其與2004版的GB1589相比，主要發(fā)生了如下幾個(gè)方面的變化：

　　一是取消了車輛長(zhǎng)度限值與最大總質(zhì)量或軸數(shù)掛鉤的限制，放寬了車輛寬度限值；

　　二是增加了中置軸車輛運(yùn)輸掛車及列車、中置軸貨運(yùn)掛車及列車、長(zhǎng)頭牽引鉸接列車等新車型；

　　三是增加了牽引車、半掛車匹配運(yùn)輸相關(guān)參數(shù)的規(guī)定；

　　四是明確了外廓尺寸測(cè)量要求。

　　并且，值得注意的是，新版GB1589的標(biāo)準(zhǔn)貫穿了車輛生產(chǎn)、銷售、使用、管理全過(guò)程，與汽車制造、交通管理、道路設(shè)計(jì)、物流運(yùn)輸、工程機(jī)械、石油勘探開(kāi)采等多個(gè)行業(yè)密切相關(guān)，涉及工信、公安、交通、質(zhì)檢等部門(mén)職責(zé)，同時(shí)也是多年來(lái)路政、交管等部門(mén)公路超載超限治理的基本技術(shù)依據(jù)。

　　從微觀上看，治超新政和新版GB1589難免對(duì)生產(chǎn)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)都產(chǎn)生了一定影響。

　　但從宏觀上看，新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，將有力推動(dòng)物流運(yùn)輸裝備供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，極大地支撐車輛運(yùn)輸車治理、貨車非法改裝整治和貨車超載超限行為整治等專項(xiàng)行動(dòng)。而且，其也將大大促進(jìn)符合標(biāo)準(zhǔn)要求的新車型推廣、拉動(dòng)物流業(yè)生產(chǎn)消費(fèi)，有效滿足了特種作業(yè)車輛的研發(fā)生產(chǎn)和上路使用需求。

　　長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，其也必將在引導(dǎo)汽車和掛車的設(shè)計(jì)制造升級(jí)、加強(qiáng)道路交通安全管理、規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展、提高道路運(yùn)輸效率、維護(hù)經(jīng)濟(jì)秩序等方面發(fā)揮重要作用。